マツダがMXから撤退

Jul 29, 2023

マツダは米国で唯一の全電気モデルの販売を中止する。 マツダMX-30には新しいモデルイヤーは与えられないが、その代わりに日本企業は北米での電動化に向けてハイブリッドに全力で取り組んでいる。

自動車メーカーは短い声明で次のように発表した。「マツダは2023年モデル以降、米国市場向けのMX-30 EVを生産中止する。 当社の現在の米国電動化への取り組みは、2024年初登場のCX-90 PHEVや今後発売予定のCX-70 PHEVなどの大型プラットフォームPHEVに焦点を当てているほか、米国市場特有のニーズに対応するためにCX-50ハイブリッドをラインナップに導入しています。 」

プラグインハイブリッドが「米国市場の特定の要件」を満たすかどうかは、時間が経てば分かるだろう。 特殊なバッテリーコンセプトを備えた MX-30 がこれらの要件を満たしていないことは明らかです。 Inside EVsによると、マツダは2021年9月から2023年6月までに米国で全電気式MX-30を合計571台のみ販売し、すべてカリフォルニアで販売した。

マツダが2022年8月にMX-30モデルを「完売」と宣言した時点で、米国でのMX-30の終了はすでに明らかになっていました。その時でさえ、マツダはMX-30が米国市場向けに新しいモデルイヤーを受け取るかどうかをまだ決定していませんでした。 。 今回明らかになったように、このモデルは2023年春以降、2023年モデルイヤーの終わりまでカリフォルニアで再び販売されることになった。

ヨーロッパでは、MX-30 は純粋な BEV として、またレンジエクステンダーとしてヴァンケル エンジンを搭載した MX-30 e-Skyactiv R-EV プラグイン ハイブリッドの形でも引き続き提供されます。 2023 年 1 月。米国市場向けに、マツダは発表の中でこの MX-30 バリアントには言及せず、CX ラインナップ モデルのみに言及しました。

マツダ北米事業部はカリフォルニア州アーバインに本社を置き、約 795 のディーラーを通じて米国、カナダ、メキシコ、コロンビアにおけるマツダ車の販売、マーケティング、部品、アフターサポートを監督しています。

マツダウサ.com

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賢明な行動ではないよ、マツダ。 あなたの MX-30 は BEV の良いエントリーになっていたでしょう……2012 年.hp

HEV は行き止まりですが、電気での航続距離が長い PHEV は、高品質の BEV への中途半端な移行としては適切です。 マツダは中国でトヨタと同じ道を歩むことになるが、トヨタは失敗して市場から撤退することになる。

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