電気自動車のバッテリーを最も多く生産しているのはどこですか?

Jun 20, 2023

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バッテリーは、自動車業界の電気自動車 (EV) への移行において重要なコンポーネントです。 電化サプライチェーンが成長し続けるにつれて、これらの必須の蓄電ユニットを提供できるメーカーは、非常に人気が高いことがわかります。

自動車向けリチウムイオン電池の需要は昨年約65%増加し、2021年には330GWhから550GWhにまで増加しました。EVの販売が増加し続けるにつれて、蓄電コンポーネントの需要はさらに増加するでしょう。 欧州のバッテリー産業だけでも、2025 年からは年間 2,500 億ユーロの価値があると推定されています。しかし、自動車産業への供給に関しては、どの企業が先頭に立っているのでしょうか?

EV-volumes.com が提供するデータにより、2023 年上半期の上位バッテリーサプライヤーと、これらの企業が 2015 年以降どれだけのペースで生産量を増加できたかが明らかになりました。

2023 年上半期、CATL は電気乗用車と電気バンの両方に使用されるセルを最大量供給しました。 92.8GWhの出力で、メーカーは2022年1月から6月までに納入した59.6GWhに対して前年比55.8%の増加を達成しました。

2 番目に大きなセルサプライヤーは LG Energy Solution (LGES) で、供給量は前年比 71.3% 増の 57.1GWh でした。 目覚ましいものではありますが、この成長は、3 位の BYD が達成した前年比 100.8% 増の 49.4GWh に影を落としました。

以下、4位パナソニック（28.1GWh）、5位SKオン（18.5GWh）、6位サムスンSDI（15.5GWh）、7位CALB（9.1GWh）となった。 4.8GWhを供給するFarasis Energyは8位、不特定のカテゴリーに分類される小規模メーカーが9位（4.6GWh）、次にEnvision AESCが10位（4.2GWh）となった。

2015 年を振り返ると、最大容量のバッテリーサプライヤーとしての CATL の地位はさらに印象的です。 当時、同社の生産量は 0.6GWh にとどまっていましたが、2017 年には 5GWh までゆっくりと成長しました。その後、同社はさらに加速した成長期に入り、2016 年にはほぼ 26GWh を供給しました。翌年には、生産量が 27.6GWh まで緩やかに増加しましたが、その後、生産量はさらに増加し​​ました。 2020 年から 2022 年の間に 450% 以上増加し、152.8GWh に達します。

ロイター通信の最近の報道によると、CATLを含む中国の電池メーカーは、価格競争と自動車販売の減少の中で、需要の鈍化と自動車メーカーからのコスト削減への圧力の増大に直面している。 しかし、新しいバッテリー技術がすぐそこまで来ているため、セルサプライヤーはそれほど心配しないかもしれません。

1 回の充電で 700 km の航続距離を供給し、10 分で 400 km の航続距離を回復できる Shenxing は、CATL の新しいリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーです。 メーカーはこの超急速充電ユニットを今年末までに量産し、2024年の第1四半期中にEVに搭載する予定だ。

CATLの首席科学者ウー・カイ博士は、「EVバッテリー技術の将来は、経済的利益だけでなく世界の技術フロンティアにしっかりと定着し続けなければならない」と述べた。 「EVの消費者が先駆者ユーザーから一般ユーザーに移行する中、先進技術を誰もが利用できるようにし、誰もがイノベーションの成果を享受できるようにする必要がある。」

2015年、LGESは乗用車およびバン用に1.1GWhの電池を供給した。 この生産量は 2019 年に向けて着実に増加し、同社の生産量は 12.6GWh に達しました。 その後、より急速な成長期が続き、サプライヤーは2021年に71.2GWh、2022年には86.3GWhに達しました。

同社は最近、170億ドル（156億ユーロ）の投資を背景に、2025年までに北米で300GWh以上のEV生産能力を達成することを目指していることを認めた。 この戦略は、米国がEVの成長市場として孤立し、欧州と中国の見通しが悪化するという同社の予想に沿ったものである。

LGESのすぐ後ろにいたのはBYDで、2015年から2022年にかけて電池供給量に変動が見られた。同社の生産量は2016年に1.3GWhから3.8GWhに増加し、続いて2017年には3.7GWhに増加した。このパターンは2019年の成長でも繰り返された(しかし、他の電池メーカーと同様に、その後の数年間はEV市場の牽引力が高まるにつれ急激に増加し、2022年のBYDのセル供給量は72.8GWhとなった。